轨道交通耐磨强度检测

信息概要

轨道交通耐磨强度检测是评估轨道、车辆关键部件材料在长期运行中抵抗磨损性能的重要环节。第三方检测机构通过标准化测试手段，对钢轨、车轮、制动系统等核心组件的耐磨性能进行量化分析，保障轨道交通系统的安全性与可靠性。检测结果可为材料选型、工艺优化及故障预防提供科学依据，有效降低因磨损导致的运营风险。

检测项目

磨损量测试,摩擦系数测定,表面硬度分析,疲劳磨损检测,粘着磨损评估,磨粒磨损分析,腐蚀磨损监测,冲击磨损试验,高温耐磨性测试,低温脆性磨损评估,磨损率计算,磨损形貌观察,磨损产物成分分析,接触应力检测,润滑性能评估,磨损深度测量,磨损体积损失测定,微动磨损分析,滚动接触疲劳试验,磨损表面粗糙度检测

检测范围

钢轨,车轮踏面,制动闸片,受电弓滑板,牵引齿轮,轴承滚子,导轨支架,减震垫板,轮缘润滑块,轨道扣件,轴箱轴承,悬挂系统衬套,牵引电机轴承,齿轮箱油封,制动盘,车钩缓冲器,空气弹簧胶囊,抗侧滚扭杆,牵引拉杆,高度调节阀

检测方法

采用洛氏硬度计测定材料表面硬度，评估其抗塑性变形能力

通过销盘式磨损试验机模拟实际工况，测量材料磨损量

利用扫描电子显微镜（SEM）观察磨损表面微观形貌特征

使用X射线衍射仪（XRD）分析磨损产物相组成变化

通过红外光谱仪检测润滑油脂氧化降解程度

采用超景深显微镜测量磨损表面三维形貌参数

利用涡流探伤仪检测近表面疲劳裂纹扩展情况

通过热重分析仪（TGA）评估材料高温稳定性

使用激光共聚焦显微镜定量分析磨损深度分布

采用摩擦磨损试验机测定不同载荷下的摩擦系数

通过电化学工作站检测腐蚀磨损过程中的极化曲线

利用原子力显微镜（AFM）研究纳米级磨损行为

采用声发射检测技术监控磨损过程中的能量释放

通过光学轮廓仪获取磨损表面粗糙度参数Sa/Sq

使用磁粉探伤仪定位铁磁性材料表面缺陷

检测仪器

微机控制电子万能试验机,洛氏硬度计,扫描电子显微镜,销盘式摩擦磨损试验机,X射线衍射仪,红外光谱仪,超景深显微镜,涡流探伤仪,热重分析仪,激光共聚焦显微镜,电化学工作站,原子力显微镜,声发射检测系统,光学轮廓仪,磁粉探伤仪

北检院部分仪器展示