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北检(北京)检测技术研究院(简称:北检院),依托科研测试与材料检测重点领域,结合“211工程”和“985工程”建设,面向学校和社会企业开放的仪器共享机构和跨学科检测交叉融合平台。面向企业及科研单位跨学科研究、面向社会公共服务,构建具有装备优势、人才优势和服务优势的综合科研检测服务平台。 了解更多 +
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高铁转向架牵引力测试

发布时间:2025-06-20 15:40:39 点击数:0
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信息概要

高铁转向架牵引力测试是评估转向架在运行过程中牵引性能的关键检测项目,主要涉及转向架的动力传递能力、稳定性及安全性。转向架作为高铁车辆的核心部件,其牵引力直接影响到列车的加速、减速和运行效率。通过第三方检测机构的专业测试,可以确保转向架满足设计标准和安全要求,避免因牵引力不足或分布不均导致的运行故障,保障高铁运营的安全性和可靠性。检测内容包括静态与动态牵引力测试、疲劳测试等,确保产品在长期使用中的性能稳定性。

检测项目

静态牵引力测试,动态牵引力测试,牵引力分布均匀性,最大牵引力测试,牵引力波动测试,牵引电机输出效率,齿轮箱传动效率,牵引力响应时间,牵引力稳定性测试,牵引力与速度关系测试,牵引力与负载关系测试,牵引系统振动测试,牵引系统噪声测试,牵引系统温升测试,牵引系统绝缘性能测试,牵引系统耐久性测试,牵引系统过载能力测试,牵引系统保护功能测试,牵引系统控制精度测试,牵引系统故障诊断测试

检测范围

动车组转向架,城轨车辆转向架,高速列车转向架,货运列车转向架,地铁车辆转向架,轻轨车辆转向架,磁悬浮列车转向架,单轴转向架,双轴转向架,三轴转向架,铰接式转向架,非铰接式转向架,动力转向架,非动力转向架,刚性转向架,柔性转向架,低地板转向架,高地板转向架,独立轮对转向架,传统轮对转向架

检测方法

静态牵引力测试方法:通过固定加载装置模拟静态牵引力,测量转向架的响应能力。

动态牵引力测试方法:在模拟运行状态下测试牵引力的变化情况。

牵引力分布均匀性测试方法:通过多点传感器测量牵引力在转向架上的分布均匀性。

最大牵引力测试方法:逐步增加负载直至转向架达到最大牵引力极限。

牵引力波动测试方法:记录牵引力在运行过程中的波动范围及频率。

牵引电机输出效率测试方法:通过输入输出功率对比计算电机效率。

齿轮箱传动效率测试方法:测量输入与输出扭矩计算传动效率。

牵引力响应时间测试方法:记录从指令发出到牵引力达到目标值的时间。

牵引力稳定性测试方法:在长时间运行中监测牵引力的稳定性。

牵引系统振动测试方法:使用加速度传感器测量牵引系统的振动水平。

牵引系统噪声测试方法:通过声级计测量运行中的噪声分贝值。

牵引系统温升测试方法:监测运行过程中关键部件的温度变化。

牵引系统绝缘性能测试方法:使用绝缘电阻测试仪检测电气绝缘性能。

牵引系统耐久性测试方法:模拟长期运行条件测试系统的耐久性。

牵引系统过载能力测试方法:在超负荷条件下测试系统的承受能力。

检测仪器

静态加载装置,动态测试平台,多点力传感器,扭矩传感器,功率分析仪,振动测试仪,声级计,红外测温仪,绝缘电阻测试仪,数据采集系统,高速摄像机,应变仪,位移传感器,温度记录仪,故障诊断仪

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